الصين والولايات المتحدة تواجهان شاحنات النقل الثقيل الكهربائية في مواجهة حاسمة - هل يمكنك تخمين من فاز؟
في الولايات المتحدة، على الرغم من أن الشاحنات الثقيلة من الفئة 8 لا تُمثل سوى 9% من إجمالي أسطول المركبات، إلا أنها تُسهم بنسبة 48%، أي ما يُقارب نصف إجمالي الانبعاثات! يُعدّ ترويض هذه "الوحوش النفطية" أمرًا أساسيًا لإزالة الكربون من قطاع الخدمات اللوجستية.
مؤخرًا، كانت فعالية "التشغيل بأقل استهلاك" الخامسة، التي نظمها مجلس أمريكا الشمالية لكفاءة الشحن (NACFE) ومعهد روكي ماونتن (RMI)، حدثًا رائدًا بحق. فبدلًا من الاعتماد على المناقشات النظرية، تنافس 13 فريقًا من أفضل الفرق في عمليات واقعية، بمشاركة شاحنات تعمل بمصادر طاقة متنوعة - الكهرباء، وخلايا وقود الهيدروجين، والغاز الطبيعي، والديزل - لرسم مسار واضح للقطاع.
نظرًا لحساسية الجرار لمقاومة الهواء، سيزداد استهلاك الطاقة لكل وحدة ميل عند الحفاظ على متوسط سرعة مرتفع أثناء القيادة بسرعات عالية. لكن القيادة لمسافات طويلة تُثبّت كفاءة نظام إدارة الحرارة والمحرك، مما يُقلل من الخسائر الناتجة عن التقلبات المتكررة في الطاقة. تُظهر عينة شاحنات الطاقة الكهربائية الثقيلة الجديدة، التي قطعت 9237 كيلومترًا، قدرتها على قطع مسافات طويلة بحمولات ثقيلة، وهو أمر بالغ الأهمية للتحقق من إدارة طاقة البطارية، وإدارة الحرارة، وتنسيق شبكة الشحن.
إن تكرار بدء التشغيل والتوقف يعني استهلاكًا أكبر لطاقة التسارع، مع توفير فرص أكبر لاستعادة طاقة الكبح المتجدد. إذا كان مسار Semi يقع بشكل رئيسي في مناطق حضرية/ضواحي منخفضة السرعة، فقد تكون هناك "تقلبات عالية ومنخفضة" في الكفاءة اللحظية، ولكن قد لا يكون متوسط الكيلوواط/ساعة/ميل بالضرورة أعلى أو أقل من المسارات الطويلة - فالأمر يعتمد على متوسط السرعة والحمل وحالة الطريق.
بالنسبة للشاحنات الكهربائية الثقيلة، تؤثر سرعة الشحن بشكل مباشر على كفاءة التشغيل. لحسن الحظ، خضعت كلتا السيارتين لعملية شحن كاملة واحدة على الأقل، وقد استخرجنا أيضًا منحنيات الشحن لكل منهما. مع ذلك، تتأثر هذه البيانات أيضًا بطاقة محطة الشحن، وهي للإشارة فقط.
على الرغم من أن شاحنات الوقود وشاحنات الطاقة الجديدة تُسجّل البيانات وتُحمّلها على نفس المنصة، إلا أنه من الضروري ملاحظة وجود بعض الاختلافات في سيناريوهات التشغيل، ويمكن استخدام البيانات المعروضة كمرجع للجميع. مع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن شاحنة الطاقة الجديدة قد قطعت مسافة تقارب 3000 كيلومتر، مما يؤكد أيضًا القيمة العملية لشاحنتها الكهربائية الثقيلة في مجال نقل البضائع لمسافات طويلة. بالطبع، هذه هي تفسيراتنا الحالية بناءً على بيانات حديثة.
