فوتون أومان إست 4×2
نمط القيادة: 4×2/6×4/8×4
GVW/GCW: 40T/55T/90T
الحد الأقصى: السرعة 85/95 كم/ساعة
المحرك: Cummins ISG
نطاق الطاقة: 336-460 حصان
فوتون أومان إست – موثوقة للغاية وآمنة للغاية ومريحة للغاية
تم تطويره من خلال جهد تعاوني استمر لمدة أربع سنوات في جميع أنحاء أوروبا بواسطة شركة Foton وBFDA وCummins - إلى جانب مرحلة اختبار صارمة على الطريق تبلغ 10 ملايين كيلومتر - يعتبر Foton AUMAN EST جرارًا ثقيلًا مصممًا خصيصًا لقطاع الخدمات اللوجستية الراقية.
تستفيد مجموعة فوتون موتور من تكامل مواردها من موردي السيارات العالميين من الدرجة الأولى، بالشراكة مع شركة كومينز الأمريكية وشركة دايملر الألمانية. ومن خلال الاستفادة من الشاحنات الذكية وتقنيات اللوجستيات الذكية، تهدف المجموعة إلى تقديم حلول لوجستية وأنظمة نقل صديقة للبيئة، فعّالة، آمنة، وذكية داخل الصين. صُممت هذه الحلول لتحقيق ثلاثة أهداف رئيسية: خفض استهلاك الوقود بنسبة 30%، وخفض انبعاثات الكربون بنسبة 30%، وزيادة كفاءة نقل البضائع بنسبة 70%.
تُمثّل شاحنة Auman EST الفائقة الجيل الأول من الشاحنات فائقة التحمل عالية الكفاءة والمتصلة بالإنترنت. وقد شاركت في تصميمها شركة فوتون دايملر، مستفيدةً من خبرات تكنولوجية متقدمة من الولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا والصين، إلى جانب نظام سلسلة توريد عالمي المستوى.
سوبر الذكية
استخدام تقنية CAN-BUS المتقدمة من شركة Continental AG
بفضل اعتمادها تقنية CAN-BUS المتطورة التي طورتها شركة Continental AG، تتيح هذه المركبة مراقبة الأعطال وتشخيصها وتحليلها آنيًا عبر الإنترنت، مما يعزز استقرارها وسلامتها بشكل فعال. يعتمد النظام على بنية إلكترونية معيارية قائمة على منصة تعتمد على تقنية CAN-BUS، وهو لا يرفع معايير انبعاثات المركبة فحسب، بل يُحسّن أيضًا تكامل أنظمة السلامة (بما في ذلك نظام منع انغلاق المكابح (ABS) ونظام منع انغلاق المكابح (ASR) وفرامل المحرك وغيرها) مع سيناريوهات التطبيق العملية.
نظام ذكي للتحكم في الفرامل
يُدير هذا النظام جميع مكونات الكبح بذكاء استجابةً لظروف تشغيل المركبة في الوقت الفعلي. تشمل وظائفه الرئيسية توفير تحكم دقيق في التباطؤ، وضمان توزيع متوازن لقوة الكبح، وتنسيق الكبح بين الجرار والمقطورة، ودعم وظائف الكبح المساعدة، وتحسين راحة الكبح، ومراقبة تآكل الكبح والتحكم فيه، بالإضافة إلى ميزات أساسية أخرى.
إدارة الأسطول الفائق
من خلال التكامل مع نظام الوسائط المتعددة، وجهاز التسجيل، ووظائف أخرى، يُمكّن النظام من التشخيص عن بُعد، والإنقاذ التلقائي، وإنذار المركبات، والمراقبة، وإدارة استهلاك الوقود، وتحليل سلوك القيادة، وغيرها. ومن خلال الاتصال بإنترنت المركبات (IoV)، يُحقق النظام إدارة ذكية متكاملة للسائقين والمركبات والبضائع.
نظام i-Telligent
7 تقنيات ذكية لتحقيق مساعدة القيادة الذكية.
شرق |
تأسست عام 4189SLFKA-AGZA03 |
تأسست عام 4259SMFKB-BQZA03 |
تأسست عام 4259SMFKB-26ZA01 |
نوع الكابينة |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
نظام القيادة |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
أبعاد السيارة (مم) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
قاعدة العجلات(مم) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
الحد الأدنى للخلوص الأرضي (مم) |
243 |
243 |
243 |
وزن السيارة فارغة (كجم) |
8250 |
8800 |
9800 |
الوزن الإجمالي الإجمالي/الوزن الإجمالي للمركبة (كجم) |
40000 |
55000 |
90000 |
الوقود والمحرك |
|||
نوع الوقود |
ديزل |
ديزل |
ديزل |
عزم الدوران نيوتن متر/قوة |
2200 نيوتن متر/316 كيلو واط (430 حصان) |
2000 نيوتن متر/294 كيلو واط (400 حصان) |
2000 نيوتن متر/315 كيلو واط (430 حصان) |
معيار الانبعاثات |
اليورو الرابع |
اليورو الثالث |
اليورو الثالث |
نموذج علبة التروس |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (سبائك الألومنيوم) |
12JSD180T(حديد) |
الهيكل |
|||
مواصفات الإطارات |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
التعليق الأمامي |
زنبرك متوازي ذو أوراق قليلة + قضيب ثابت + ممتص صدمات تلسكوبي |
زنبرك أوراق متوازية قليلة + قضيب ثابت + ممتص صدمات تلسكوبي |
زنبرك متعدد الأذرع + تلسكوبي |
التعليق الخلفي |
زنبرك أوراق متوازية قليلة + قضيب ثابت + ممتص صدمات تلسكوبي |
نوع التعليق المعادل + زنبرك ورقي متوازي |
زنبرك متعدد الطبقات + محور |
المحور الخلفي |
13T485 محور تخفيض واحد |
13T469 محور نهائي مخفض فردي |
محور تخفيض مزدوج لسيارة بنز 13T |
نسبة القيادة النهائية |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
خيار المحور الخلفي |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/ 3.7/ 3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/ 2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |