فوتون أومارك وكارجو

تم تصميم Aumark E لتلبية سعي المستخدم العالمي للحصول على لوجستيات مدينة فعالة وخالية من القلق.

Aumark E: فائدة، اقتصادية، موثوقة، آمنة؛ حسب الطلب لمشاهد الخدمات اللوجستية الحضرية عالية التردد.
أومارك علامة تجارية لشاحنات خفيفة متوسطة وعالية الأداء تابعة لمجموعة فوتون موتور، أكبر مورد للمركبات التجارية في الصين. تتمتع فوتون موتور بخبرة طويلة في تصنيع الشاحنات، واستوعبت أحدث التقنيات من أوروبا وأمريكا. صُممت فوتون أومارك لتلبية احتياجات النقل والخدمات اللوجستية الفعالة للمستخدمين حول العالم، وتتميز بالعديد من الخصائص، مثل الأداء المتميز، والمحافظة على البيئة، وتوفير الطاقة، وتنوع الطرازات، والتكيف مع مختلف مستخدمي الشاحنات الخفيفة حول العالم في مختلف المجالات اللوجستية.

ميزات منتج Aumark E

مجموعة نقل الحركة ممتازة
محرك الديزل ISUZU Technology BJ493؛ قوة قوية بسرعة منخفضة؛ مناسب للنقل لمسافات قصيرة.

المحاور المثالية
محور خلفي بتقنية ISUZU؛ مجموعة متنوعة من إعدادات النسبة النهائية.

تحميل فعال
عوارض إطارية عالية القوة؛ حاوية عالية القوة؛ شعاع عمودي وأفقي؛ حاوية ذات سعة كبيرة.

ركوب مريح
كابينة قيادة واسعة؛ قيادة سلسة وهادئة؛ قيادة مريحة وسهلة.

سهل التعديل
هيكل جديد مصمم بالتكنولوجيا الأوروبية؛ عوارض الإطار مُصممة بموضع ثقب التثبيت القياسي؛ لا توجد مسامير على عوارض الإطار العلوي.

اقتصادية

أداء عالي التكلفة
أداء المنتج والجودة قابلان للمقارنة مع الشاحنات الخفيفة المتوسطة والعالية الجودة اليابانية؛ وسعر أقل بنسبة 20-30% من المنافسين اليابانيين.

استهلاك منخفض للوقود
محرك موفر للطاقة؛ هيكل خفيف الوزن؛ مفتاح متعدد الأوضاع EBP.

تكلفة صيانة منخفضة
فترة صيانة أطول؛ استبدال أقل للزيت؛ مسافة ضمان أعلى

آمن

المعيار الأوروبي

تم تصميمه واختباره بما يتوافق تمامًا مع لوائح السلامة الخاصة بالسيارات التابعة للجنة الاقتصادية لأوروبا.

السلامة النشطة
أفضل نظام إضاءة؛ مجال رؤية واسع للسائق؛ نظام فرامل عالي الأداء (WABCO).

السلامة السلبية
هيكل السيارة متوافق مع المعايير الأوروبية؛ نظام مساعدة السلامة الشامل.

يستهدف Aumark E بشكل أساسي الأفراد والتجار المستقلين والشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم وتجارة التجزئة الأخرى.
تولي هذه المجموعة من العملاء أهمية كبيرة لأداء التكلفة والسعر المنخفض للشاحنات الخفيفة لأنهم ينظرون إلى المركبات باعتبارها مصدرًا للمال ومواد إنتاجية، ويرغبون في تحقيق أقصى عائد من الحد الأدنى للاستثمار في الخدمات اللوجستية الخاصة بهم.